Matkailuajoneuvon myyminen Caravanlandialle on helppo ja nopea prosessi, joka säästää aikaa ja vaivaa. Avaimet käteen -ostopalvelu on asiakkaalle mutkaton tapa myydä oma ajoneuvonsa, koska Caravanlandia hoitaa asiakkaan puolesta kaiken. Ei ole väliä missä päin Suomea asiakas asuu – auto noudetaan kotiovelta asti, oli se sitten Inarissa tai Helsingissä ja oli talvi tai kesä.
Asuntoauton tai -vaunun myyminen voi monelle tulla ajankohtaiseksi näin syksyllä, kun ajoneuvon säilytystilaongelmat korostuvat kesäkauden päättyessä. Caravanlandian ostopalvelu toimii tästä huolimatta ympärivuotisesti, joten jos tulee tarve päästä eroon omasta asuntoautosta tai -vaunusta, on se mahdollista myydä vuoden jokaisena aikana.
Caravanlandian toimitusjohtajan ja ostoista vastaavan Antti Tokolan mukaan matkailuajoneuvon myyminen on tehty asiakkaalle todella helpoksi ja vaivattomaksi, kun kaupat syntyvät käden käänteessä etänä.
– Asiakas voi olla meihin yhteydessä joko puhelimitse tai sähköpostilla. Puhelimessa käydään asia läpi ja kyselen häneltä ajoneuvon tiedot, kilometrit, varusteet ja yleiskunnon pääpiirteittäin. Asiakas saa tarjouksen ajoneuvosta samantien. Kaupat lyödään lukkoon heti puhelimessa, mikä on helppo juttu myöskin asiakkaalle, Tokola kuvailee prosessia.
Puhelun yhteydessä sovitaan myös ajoneuvon hakupäivä, ja Caravanlandian työntekijä noutaa ajoneuvon sovittuna ajankohtana asiakkaan luota. Ajoneuvo voidaan noutaa mistä päin Suomea mihin tahansa vuoden aikaan.
– Meillä on valmius vaihtaa tarvittaessa talvirenkaat alle ajoneuvoon mikäli keli sitä vaatii, Antti Tokola kertoo.
Caravanlandia huolehtii myös ajoneuvon mahdollisesta loppuvelasta
Caravanlandian työntekijän saavuttua paikan päälle hän tarkastaa ajoneuvon kunnon. Näin varmistetaan, että auto tai vaunu on siinä kunnossa missä sen on kerrottu olevan. Luonnollisesti tarkastetaan, että myyjällä on omistus- tai hallintasuhde ko. ajoneuvoon. Kun tarkastus on tehty, sovittu hinta maksetaan välittömästi asiakkaan tilille tai jos kyseessä on rahoituksella oleva ajoneuvo, maksetaan loppuvelka rahoitusyhtiöön ja loppuosa asiakkaalle.
Sen jälkeen kun auto on maksettu, niin asiakas luovuttaa Caravanlandialle Traficomin sivuilta saatavan varmennekoodin, jonka avulla ajoneuvo rekisteröidään yrityksen nimiin. Tämä sähköisesti tapahtuva omistajanmuutos on nopea ja helppo toimenpide sekä myyjälle ja ostajalle. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää myös niin sanottua perinteistä tapaa, jossa asiakas luovuttaa rekisteriotteen kakkososan Caravanlandialle, jonka kautta ajoneuvo rekisteröidään yritykselle.
– Caravanlandian työntekijät opastavat aina asiakasta paikan päällä, jos esimerkiksi tuntuu, että varmennekoodin ottaminen on hankalaa tai jokin muu asia askarruttaa. Kuljettajat kun kuitenkin ovat asiantuntijoita tässä koko prosessissa, Tokola muistuttaa.
Myyntiaika on otollinen käytetyille matkailujoneuvoille
Yleisesti ottaen matkailuauton ja -vaunun ostohintaan vaikuttaa se kuinka haluttu ja kysytty kyseinen malli on markkinoilla sekä yleiskunto ja ajomäärä. Jos esimerkiksi matkailuauton sisällä sen asuinosassa on paljon käytön jälkiä, voi se laskea merkittävästi ajoneuvon hintaa. Lisäksi ajoneuvon kilometrit ja auton varustelu ovat asioita, jotka vaikuttavat siitä maksettavaan summaan.
Kysyntä käytetyistä matkailuautoista ja -vaunuista on kiihtynyt viimeisen vuoden aikana lisääntyneen kysynnän vuoksi. Valtaosa Caravanlandiankin myydyistä ajoneuvoista ovat käytettyjä, joko suoraan asiakkailta ostettuja tai vaihdossa tulleita.
– Tällä hetkellä asiakkaan on hyvä aika myydä ajoneuvoja eteenpäin, koska hinnat ovat viimeisen parin vuoden sisään nousseet, joten myyntiaika on nyt erittäin otollinen asiakkaalle, Tokola lisää.
Caravantieteiden dosentti auttaa terminologian kanssa.
Matkailuajoneuvoharrastus vilisee erilaisia termejä. Varsinkin harrastuksen vastikään aloittaneille alan erikoissanasto saattaa olla hieman epäselvää. Caravantieteiden dosentti Kari Vainari, c.t.d. onkin iloksemme lupautunut vastaamaan muutamiin lukijoittemme esittämiin alan termejä koskeviin kysymyksiin. Dosentilta voit myös jatkossa kysyä sähköpostitse kaikesta karavaanariharrastukseen liittyvästä lähettämällä tiedustelut sähköpostilla osoitteeseen caravandosentti@netti.fi
Yö- vai päiväkaasua?
Nimimerkki ”Maarit Multialta” kertoo viestissään, että perheen ensimmäisellä karavaanimatkalla asuntovaunun lämmitykseen käytettävä kaasu oli loppunut leirintäalueella keskellä yötä ja tuore karavaanariperhe oli herännyt siihen, että kaikilla oli ollut tosi kylmä. Loppuyö oli kulunut kaikkien mahdollisten peittojen alla kylmästä hytisten. Aamulla heidän vaihtaessaan täyttä kaasupulloa tyhjän tilalle naapurivaunun kokeneemmat karavaanarit olivat naureskelleet Maaritin perheelle ja vihjailleet, että aloittelijoille oli myyty vahingossa päiväkaasua. Nyt Maarit uteleekin dosentilta, missä sellaista kaasua on myynnissä, joka toimii hyvin myös yökäytössä?
Arvoisa ”Maarit Multialta”. Ensinnäkin dosentti on tosi iloinen, ettette vilustuttaneet pahemmin itseänne, vaikka kaasu pääsikin loppumaan kesken yöunien. Toiseksi olette tainneet joutua lievän juksailun kohteeksi. Ei ole nimittäin olemassa erillistä yö- tai päiväkaasua, vaan kaikki myynnissä oleva nestekaasu sopii ympärivuorokautiseen käyttöön. Dosentin vinkki onkin se, että kannattaa asentaa autoon tai vaunuun automaattinen kaasupullonvaihtaja ja huolehtia siitä, että mukana on siihen kytkettynä aina täysi varapullo kaasua, niin vastaavaa kaasun loppumista kesken yöunien tuskin pääsee enää tapahtumaan.
Minkä väristä on harmaavesi?
Nimimerkki ”Pentti Pudasjärveltä” ihmettelee asuntoautonsa likavesisäiliöstä tulevan veden väriä. Hän muistelee auton myyjän puhuneen jotain harmaasta vedestä ja harmaavesisäiliöstä, mutta Pentin säiliöstä tuleva vesi on kirkasta ja korkeintaan siinä on hieman vaaleaa vaahtoa. Pentti haluaakin tietää, mistä tässä on kyse?
Arvoisa ”Pentti Pudasjärveltä”. Matkailuajoneuvojen likavesisäiliötä kutsutaan yleisesti harmaavesisäiliöksi. Välttämättä säiliöstä pois laskettava vesi ei kuitenkaan ole väriltään harmaata, vaan se voi olla sinne lavuaarien kautta lasketuista nesteistä ja aineista riippuen esimerkiksi täysin kirkasta tai vaikkapa juuri vaaleaa vaahtoa sisältävää, jos pesualtaassa on esimerkiksi pesty tiskejä tai vaikkapa hampaita runsaasti vaahtoavalla pesuaineella. Toisaalta jos auton lavuaareihin on laskettu esim. kahvinporoja, voi likavesi olla hyvinkin tummaa. Dosentti kehottaakin Penttiä seuraamaan sitä, mitä auton viemärijärjestelmään lasketaan ja näin huomaamaan sen, kuinka voi helposti itse vaikuttaa ”harmaan” veden väriin.
Onko markiisi jotain hienostelua?
Nimimerkki ”Liisa Lappajärveltä” on lähestynyt dosenttia uuden matkailuautonsa varusteluun liittyvällä kysymyksellä. Autoa tilatessa Liisa pyysi myyjää toimittamaan auton sellaisella varustuksella, että mukana on myös auringolta suojaava ulosvedettävä katos. Tilausvahvistuksessa mainitaan kuitenkin vain markiisi, joka tuo Liisan mieleen jotakin aatelisiin viittaavaa. Nyt Liisaa pelottaakin, että tuliko autoon tilattua joku hienosteluhärpäke.
Liisa hyvä. On aivan turhaa hermoilla vähän oudolta kuulostavan sanan ”markiisi” kanssa. Hieman jaloltakin kuulostavalta nimestään huolimatta karavaanarit eivät markiisista puhuessaan tarkoita perinteistä eurooppalaista herttuan ja kreivin väliin jäävää aatelisarvoa. Useimpien mielessä tuskin on myöskään ranskalainen filosofi Markiisi de Sade, jonka nimestä on johdettu sana sadismi. Markiisi nimittäin tarkoittaa matkailuajoneuvoissa yksinkertaisesti mekanismin avulla uloskelattavaa aurinkovarjoa, joka suojaa leiriydyttäessä auton tai vaunun edustaa myös sateelta. Niinpä tilaus vaikuttaa olevan ainakin markiisin osalta todennäköisesti kunnossa. Dosentti toivottaakin runsaasti onnea uudelle autolle!
Takatukijalat käyttöön?
Nuoripari ”Peksu ja Paula Pieksämäeltä” ovat lähettäneet dosentille sähköpostin, jossa he kummastelevat kommentteja, joita ovat saaneet viime kesänä useammallakin leirintäalueella majoittuessaan. Nuorta pariskuntaa on kuulemma varsin kiivaasti kehoitettu hankkimaan matkailuautoonsa takatukijalat. Aiempina kesinä moisia kommentteja ei ole kuulunut, mutta kun vasta avioitunut pariskunta vaihtoi viime keväänä vanhan pienen asuntoautonsa uudempaan ja edeltäjäänsä paljon pidempään malliin, alkoivat kommentitkin. Onpa muutama ihminen tullut sanomaan suoraan pariskunnalle, että nyt tuo antennien heilutus saa riittää. Nuoripari ihmetteleekin kovasti mistä tässä on oikein kyse ja onko heidän tosiaan hankittava autoonsa jotkut erikoiset tukijalat?
Arvoisat ”Peksu ja Paula Pieksämäeltä”. Dosentilla on varsin vahva käsitys siitä, mistä tässä on kyse. Uusi matkailuautonne lienee sen verran edellistä autoa pidempi, että uuden auton peränylitys on kasvanut sellaiseen mittaan, joka aiheuttaa pysähdyksissä ollessa auton sisällä liikuttaessa niin voimakkaan auton keinahtelun jousien varassa, että leirintäalueella naapuritkin sen huomaavat. Tämä ei ole kuitenkaan millään tavalla vakavaa tai vaarallista. Takatukijalat toki vakauttavat tarvittaessa matkailuajoneuvoja ja monet sellaiset asennuttavatkin jälkikäteen, jos ne eivät kuulu vakiovarustukseen. Millään tavalla pakollista tämä ei toki myöskään ole, mutta monet kokevat, että ruoanlaitto ja monet muut arkiset toimet sujuvat mukavammin, kun auto ei heilahtele joka liikkeestä. Dosentti kehottaakin teitä harkitsemaan takatukijalkojen tarpeellisuuden pelkästään omien tarpeittenne mukaan. Dosentti neuvoo myös teitä jättämään saamienne kommenttien kaltaiset huomautukset omaan arvoonsa ja nauttimaan rauhassa karavaanariharrastuksen kaikista iloista.
Tässäpä oli muutama vinkki helpottamaan karavaanariharrastuksen ensiaskeleita. Kilometrien lisääntyessä harrastuksen termit tulevat varmasti tutummiksi ja asiat tuntuvat helpommilta ja selkeämmiltä. Lopuksi dosentti tahtoo kiittää lehden lukijoita erittäin oivallisista kysymyksistä ja toivottaa samalla kaikille karavaanareille aurinkoista kevättä ja turvallisia kilometrejä!
Kun alkuvuodesta 2020 valtiot ympäri maailmaa alkoivat nopeasti leviävän koronapandemian takia sulkemaan rajojaan, nousi monen matkailuauton omistajan mieleen terveysasioiden lisäksi myös huoli siitä, miten ulkomaan matkojen kävisi jatkossa.
Onneksi karavaanareiden tapa matkustaa on varsin itsenäistä ja kontaktit ulkopuolisiin pystyy pitämään helposti lähes kotiolosuhteita vastaavalla tasolla, joten viimeistään kevään muuttuessa kesäksi alkoi monella karavaanarilla tehdä mieli jälleen tien päälle.
Tästä seurasikin lähes ennennäkemätön karavaanariharrastuksen suosion nousu, joka on näkynyt varsinkin kotimaan matkailun suosion kasvuna nyt jo reilun vuoden ajan.
Kupla mahdollistaa matkailun
Kun keväällä 2020 koronan ensimmäinen aalto alkoi helpottamaan, aloittivat monet maat Suomi mukaan luettuna poistamaan rajaliikenteen rajoituksia. Suomi yhdessä Baltian maiden Viron, Latvian ja Liettuan kanssa muodostivat oman matkailukuplansa, jonka sisällä matkustaminen oli mahdollista ilman karanteeneja ja koronatestejä.
Niinpä mekin vaimoni kanssa varasimme laivaliput Helsingistä Tallinnaan heti heinäkuun alkuun ja päätimme lähteä virkistämään noin kymmenen vuoden takaisia muistoja lomailusta Baltiassa. Viime vuosina Baltia oli jäänyt meillä lähinnä kauttakulkuväyläksi etelään Välimeren maihin matkustettaessa, vaikka Baltiasta löytyykin monenlaista koettavaa ja nähtävää.
Itämeren tuulisilla rannoilla
Laivamatkan jälkeen Tallinnaan saavuttuamme ajelimme monilta aiemmilta reissuilta tuttua Via Balticaa alaspäin Riianlahdelle Latviaan, minne majoituimme Tüjan kylään Camping Jūrasdzeņiin. Koronasta huolimatta muutama saksalainen ja puolalainenkin karavaanari oli löytänyt tiensä samalle leirintäalueelle, mutta enimmäkseen matkailijat olivat joko suomalaisia tai baltteja.
Viihtyisä Jūrasdzeņi sijaitsee aivan Itämeren rannalla, joten auton ikkunasta avautui kaunis näköala Riianlahdelle, missä leijalautailijat nauttivat suotuisista merituulista aivan leirintäalueen edustalla.
Riianlahden raikkaat tuulet tarjoavat leijasurffaajille mahtavat kyydit.
Baltia tarjoaa monenlaista
Aikamme raikkaista merituulista ja merenrantakävelyistä nautittuamme päätimme lähteä ajelemaan sisämaahan, josta toivoimme löytävämme hieman helteisempää keliä ja uusia nähtävyyksiä.
Ensimmäisellä kerralla Baltiassa matkaillessamme noin 10 vuotta sitten tutustuimme Latviassa pääkaupunki Riian lisäksi esimerkiksi Siguldan alueeseen, mistä jäi positiivisina muistoina mm. Turaidan linna ja Siguldan köysiradalla matkustaminen. Näitä kohteita voikin yhä suositella kaikille Latviaan matkustaville, mutta tällä kerralla suunnittelimme panostavamme enemmän naapurimaa Liettuaan, joka oli aiemmilla matkoilla jäänyt turhankin vähälle huomiolle.
Historiaa Trakain linnassa
Riianlahdelta ajelimme ensin alemmas Latviaan ja Bauskan jälkeen Liettuan rajan ylitettyämme suuntasimme reittimme kohti Liettuan järvialuetta, missä majoituimme Camping Slenyjeen Galvé-järven rannalle. Kauniin järven toiselta puolelta avautui näkymä alunperin 1300-luvulla rakennettuun Trakain linnaan, minne lähdimme tutustumaan polkupyörillä heti seuraavana päivänä. Linnaan päästyämme löytyi selitys sille, miksi keskiaikainen linna näytti kaikissa valokuvissa niin virheettömältä. Linnakierroksella nimittäin selvisi, että linna oli rakennettu viimeisten vuosikymmenten aikana käytännössä täysin uusiksi kivi kiveltä, joten ei ihme, että se vaikutti kuin vastavalmistuneelta. Linnakierroksella vierailijoille esiteltiin Liettuan historiaa ja linnan museo tarjosikin mielenkiintoisia yksityiskohtia liettualaisten hallitsijasukujen ja aatelisten elämästä.
Trakain linna seisoo uljaana saaressa keskellä Liettuan järvialuetta.
Vilnassa kaupunkikävelyllä
Linnaan tutustuttuamme ajelimme Trakaista lyhyen, vain vajaan 30 kilometrin matkan, Liettuan pääkaupunkiin Vilnaan, missä leiriydyimme Vilna City Campingille, joka on lähinnä muutaman yön yöpymiseen soveltuva aidattu asfalttiparkkipaikka keskellä teollisuusaluetta. Paikka sopii kuitenkin hyvin lyhyelle pysähdykselle, jonka aikana ehtii käydä tutustumassa Vilnan kaupunkiin, sillä leirintäalueelta on hyvät julkiset kulkuyhteydet läheiseen kaupungin keskustaan. Niinpä itsekin nousimme City Campingin lähellä paikallisbussiin ja noin 20 minuutissa olimme jo kävelemässä kohti Vilnan historiallista keskustaa.
Trakain linnan museossa pääsee ihailemaan entisaikojen aatelisten elämäntyyliä.
Ensikertalaisille Vilnassa kävijöille kaupunki näyttäytyi oikein viehättävänä historiallisena paikkana. Nautimme kävelyretkemme aikana edullista ja maistuvaa riistaruokaa eräässä Vilnan vanhimmista ravintoloista ja esimerkiksi vanhat juutalaiskorttelit ja useat vanhat kirkot tekivät meihin suuren vaikutuksen.
Vilnan vanhan kaupungin keskiaikaisilla kaduilla on kiva tunnelma.
Kuuman kaupunkipäivän jälkeen mieli alkoi tehdä jälleen rannikon raikkaisiin tuuliin, joten päätimme suunnistaa seuraavana päivänä tuolta Valkovenäjän rajaseudulta jälleen aurinkoiselle Itämeren rannikolle.
Tarujen mukaan itse Napoleon Bonaparte ihastui sotaretkellään Venäjälle niin kovasti Vilnan Pyhän Annen kirkkoon, että halusi siirrättää rakennuksen kivi kiveltä Pariisiin.
Itämeren hiekkadyynit ja Liettuan Riviera
Yksi Liettuan erikoisimpia matkailunähtävyyksiä on Kuurinkynnäs, joka on kapea pitkulainen niemimaa, jonka pohjoisosa kuuluu Liettualle ja eteläosa Venäjän Kaliningradin alueeseen. Aikoinaan Saksan Itä-Preussiinkin kuulunut alue on erityisen kuuluisa hiekkadyyneistään.
Rannikolle saavuttuamme ajoimme läpi Klaipedan kaupungin, josta Kuurinkynnäs alkaa, mutta päätimme sitten etsiä majoituksen Palangan kaupungista muutaman kymmenen kilometriä pohjoisempaa, josta löysimme mukavan pienen leirintäalueen nimeltä Camping at the Sea.
Muutaman seuraavan päivän ajan vietimme jälleen nauttien koirakävelyistä loputtoman tuntuisilla rannikon hiekkadyyneillä. Kävimme myös pyöräretkellä Palangan keskustassa ja rantakadulla, missä tunnelma oli kuin missä tahansa Välimeren lomakohteessa katusoittajineen ja rantabaareineen. Pistäydyimme myös kuuluisalla puoli kilometriä pitkällä laiturilla Palanga Pierillä, mikä tuntui houkuttelevan kovasti myös muita matkailijoita paikalle.
Noin puolen kilometrin mittainen Palanga Pier -laituri on yksi Palangan suosituimmista nähtävyyksistä.
Palangassa kävimme myös ihailemassa Tiškevičiain palatsia ja sitä ympäröivää kasvitieteellistä puutarhaa. Näyttävän puiston kukkaistutuksineen on suunnitellut ranskalainen arkkitehti Édouard François André 1800-luvun lopulla ja tunnelma tuolla puutarhassa olikin kuin suoraan ranskalaisen aatelispalatsin tiluksilta.
Tiškevičiain palatsissa Palangassa pääsee nauttimaan ranskalaiseen tyyliin rakennetuista upeista puutarhoista.
Liepāja on sekoitus rappiota ja nykyaikaa
Palangan seudulta Baltian kierroksemme jatkui rannikkoa pitkin pohjoiseen Latvian puolelle, missä pysähdyimme seuraavaksi BB-Campingiin Liepājan rannikkokaupungin lähistölle. Pienen sisämaan järven rannalla sijaitsevan BB-Campingin yhteydessä on mm. wakeboarding-vaijeriratoja sekä muita kaapeliliukuratoja ja monenlaista touhuttavaa lapsille ja lapsenmielisille.
Leirintäalueen ulkopuolella järven rannoilla on muutamia uimarantoja ja onneksi löysimme järven rauhallisemmasta osasta poukaman, missä pääsimme käyttämään koiriamme uimassa aamuisin ja iltaisin.
Liepājan lähes loputtomilla hiekkarannoilla voi viettää mukavaa rantalomaa.BB Campingin lähellä hieman Liepājan keskustan ulkopuolella voi rantaelämästä nauttia myös sisämaan järvellä.
Teimme leirintäalueelta polkupyöräreissun myös itse Liepājan kaupunkiin, josta jäi meille hieman ristiriitainen kuva. Liepājaa voisi kuvailla vanhaksi satamakaupungiksi, jossa hienojen ja vastikään kunnostettujen pitsihuviloiden vierellä lahoaa joskus kauan sitten upeiksi tehtyjä rakennuksia, jotka ovat päässeet vuosien saatossa todella surkeaan kuntoon. Keskiverto liepājalainen kerrostalo näyttää siltä, että uutta maalia tai muutakaan remonttia ei ole tehty sitten neuvostoajan päättymisen. Toisaalta kaupungin keskustassa näkyy hienoja hotelleja ja jopa huippumodernia liikerakentamista, mutta juuri tämän takia kaupungin yleisilme on varsin ristiriitainen.
BB Campingin wakepark tarjoaa kaikille halukkaille mahtavat vauhdit veden päällä.
Liepājasta palailimme heinäkuun kolmannella viikolla takaisin Tallinnaan, mistä laivakyyti palautti meidät kotimaahan ja kohti pohjoisessa odottavaa kotikaupunki Oulua. Koko reissu sujui ongelmitta normaaliin tapaan huolellista koronahygieniaa ja tarvittavia turvaetäisyyksiä noudattaen.
Liepājasta löytyy toinen toistaan upeampia viime vuosisadan alun pitsihuviloita.
Korona on uusi normaali
Viime kesän Baltian matkasta jäi jälleen mukavat muistot. Parhaimmillaan Baltiasta löytää viehättävän sekoituksen vanhaa kulttuuria ja historiaa, uudempaa neuvostovallan aikasta rappiota sekä huippunykyaikaa ja kaiken tämän voi löytää monissa paikoissa ainoastaan päätään eri suuntiin kääntämällä.
Mahtavaa olikin, että pääsimme keskellä korona-aikaa reissuun, vaikka itse tauti jatkoikin olemassaoloaan ja nosti taas myöhemmin päätään uudempien aaltojen myötä. Viime kesänä rokotuksista ei vielä ollut apua matkustamiseen, mutta tätä kirjoitellessa alkaa vaikuttamaan siltä, että täyden rokotussarjan myötä karavaanimatkailu ulkomaillekin avautuu jälleen. Koronan kanssa täytyy vain opetella elämään ja näin kattavien rokotusten kautta ulkomaatkin avautuvat vähitellen kaikille karavaanareille.
Teksti ja kuvat: Jouni Ylisuutari
Jutun kirjoittaja on aktiivinen karavaanari, innokas valokuvaaja ja intohimoinen matkailun harrastaja. Hänen ympäri maailmaa ottamiaan valokuvia löytyy osoitteesta: www.facebook.com/kaunistavaloa
Retkeilyauto tuo vaivattomuutta kisamatkoihin. Oli laji mikä tahansa, retkeilyauton tarjoamat mahdollisuudet antavat lisää ulottuvuutta harrastukseen. Vaasan Golfin Erika Kilpeläinen edustaa Suomen nuorten naisten golfkärkeä. Kilpeläisen kisamatkat taittuvat kätevästi retkeilyautolla.
Retkeilyauto on aktiivisen liikkujan valinta
Erilaiset matkailuautot ovat käytännöllisiä kulkupelejä omatoimimatkailijoille sekä harrastusten vuoksi paljon liikkuville. Kooltaan suhteellisen pieni ja ketterä retkeilyauto sopii erityisen hyvin pienelle matkaseurueelle, joka liikkuu runsaasti eikä ankkuroida koko kesäksi samaan paikkaan. Haastattelimme meiltä Caravanlandiasta retkeilyauton ostanutta Maria Murtomäkeä, joka reissaa tyttärensä, golfaaja Erika Kilpeläisen kanssa kisamatkoilla pitkin Suomea.
– Retkeilyauto yhdistää samaan pakettiin auton, majoituksen ja ruokailun, kiteyttää Maria Murtomäki retkeilyauton suurimpia etuja. Tyttäremme Erika kiertää Golfin Finnish Tourilla, jonka kilpailuja järjestetään pääasiassa Etelä-Suomessa. Erika edustaa kisoissa Vaasan Golfia. Matkat kisapaikoille ovat pitkät ja kilpailut kestävät useamman päivän. Retkeilyauto on helppo ajaa eri golfkentille ja mukaan mahtuu kaikki tarvittavat varusteet. Bonuksena on, että kisapaikalla pystyy olemaan valmiina koko ajan, kun ei tarvitse tuhlata aikaa ruokapaikkojen etsimiseen, Murtomäki summaa.
Retkeilyautojen suosio on ollut hurjassa kasvussa
Retkeilyautot ovat tilaihmeitä
Eri matkailuajoneuvojen tavaratilojen koko sekä matkaajan tarpeet vaihtelevat hyvin paljon. Kun valitsee itselleen sopivaa matkailuautoa, onkin tärkeää hahmottaa, millaista tavaramäärää aikoo kuljettaa mukanaan. Järjestelmällinen pakkaaja saa mahtumaan kattavan määrän tarvikkeita mukaan myös ketterään retkeilyautoon.
– Yksi parhaimpia asioita retkeilyautolla matkatessa onkin se, että kaiken tarvittavan voi ottaa mukaansa, iloitsee Murtomäki.
Monikäyttöinen retkeilyauto sopii reissun päällä myös käyttöautoksi. Retkeilyautolla liikkuminen on helppoa ja sen ajaminen kaupungissa on näppärämpää kuin massiivisen matkailuauton. Hyvin varusteltu retkeilyauto tarjoaa mukavan tavan matkustaa ja se tuo vapautta ajankäyttöön myös kisamatkoilla.
– Retkeilyautolla kilpailupaikalle voi saapua jo aiemmin. Golfkentillä näkee muitakin, jotka ovat varustautuneet useamman päivän kilpailuun vuokraamalla asuntoauton tai -vaunun. Osa on päätynyt ostamaan oman matkailuajoneuvon, kertoo Murtomäki ja jatkaa:
– Olemme saaneet hyviä vinkkejä golfaavilta karavaanareilta. Itsellämme oli jonkin verran aikaisempaa kokemusta vuokratuilla asuntoautoilla tehdyistä lomamatkoista sekä Pohjoismaissa että Euroopassa. Tykästyimme matkoillamme siihen, miten helppoa reissaaminen oli perheen kanssa. Liikkuminen, ruokailu ja muut lapsiperheen tarpeet hoituivat sujuvasti ja toivat rentoutta matkantekoon. Nyt sama helppous on siirtynyt kisamatkoihin.
Retkeilyauto on ketterä myös kaupungissa
Vinkkejä retkeilyauton hankintaan
Kun suunnitelmissa on matkailuajoneuvon hankinta, edessä on paljon pohdittavaa sekä auton ominaisuuksiin että sen käyttötarkoituksiin liittyen. Päätös ei aina synny helposti, tietää Murtomäki.
– Retkeilyauto ei ollut meille se ensimmäinen ja ainut vaihtoehto. Olimme jo vuosia haaveilleet ja katselleet erilaisia matkailuajoneuvoja. On tärkeää valita auto juuri omiin tarpeisiin. Kannattaa vertailla, kokeilla erilaisia malleja ja kysellä paljon, Murtomäki vinkkaa.
Retkeilyautojen suosio on selvässä kasvussa ja korona-aika vauhditti päätöksentekoa myös Maria Murtomäen perheessä. Heistä tuli viime vuonna retkeilyauton omistajia. Pohdinnan ja käytännön kokemusten jälkeen valinta on osoittautunut järkeväksi.
Retkeilyautosta voi muokata omanlaisensa lisävarusteilla, aivan kuten mistä tahansa matkailuajoneuvosta. Murtomäellä on tästä positiivisia kokemuksia:
– Asensimme autoon aurinkopaneelin ja toisen sisätila-akun. Viime kilpailumatkalla testasimme, miten pärjäämme ilman erillistä sähköpaikkaa kolme vuorokautta. Leiriytyessä kun ei ole aina mahdollista saada sähköä. Auringon voimalla akut latautuivat loistavasti. Kokeilu onnistui siis hyvin ja lisävarusteluratkaisu osoittautui kohdallamme todella onnistuneeksi. Pääosa reissuistamme liittyy golfiin, joten auto on käytössä keväästä syksyyn. Viime talven retkeilyautomme oli suojassa katoksen alla, joten meillä ei ole vielä kokemusta talvikäytöstä.
Erika Kilpeläiselle retkeilyauto on nappivalinta kisapaikkojen välillä liikkumiseen ja majoitukseen
Caravanlandia – paikallista palvelua ja helppoutta
Caravanlandia oli Murtomäelle paikallinen yritys, joten siellä asioiminen oli helppoa. Hyvän asiakaspalvelun avulla ostopäätös syntyi, vaikka oikeanlaisen auton valinta tuntuikin ensin haastavalta.
– Olimme aikaisemmin vuokranneet asuntoauton lomamatkallemme Caravanlandiasta, joten heidän puoleensa kääntyminen tuntui luontevalta myös omaa autoa etsiessämme, Murtomäki perustelee. Perehdyimme Caravanlandian verkkosivujen käytettyjen mallien valikoimaan, ja tämän perusteella kävimme paikan päällä tutustumassa tiettyihin autoihin.
– Oikeanlaista ajoneuvoa ei tuntunut löytyvän, joten vähitellen laajensimme etsintää myös uudempiin autoihin, Murtomäki jatkaa. Samalla pohdimme vielä kertaalleen auton ja sen ominaisuuksien tarpeet juuri meidän näkökulmastamme. Lopulta autoksemme valikoitui esittelymallina ollut retkeilyauto. Valintaprosessiin kannatti käyttää aikaa ja miettiä tarpeet huolellisesti. Olemme olleet todella tyytyväisiä “golfautoomme”, päättää Murtomäki.
Matkailuajoneuvoyritys Caravanlandia vahvistaa toimintaansa uudella omistuksella ja toimipisteellä
Lehdistötiedote • 21. kesäkuu, 2021 • Kokkola
Kokkolalainen matkailuajoneuvoliike Caravanlandia Oy on tehnyt osakekaupan, jolla laajennetaan yrityksen omistajapohjaa. Entiset omistajat säilyttävät edelleen pääomistajuuden. “Haluamme toimintaamme kehittämällä kasvattaa Caravanlandiasta lähimatkailun merkittävän toimijan ja vastuullisen vaikuttajan. Samalla haluamme viedä asiakaspalvelumme myös muualle Suomeen avaamalla uuden toimipisteen”, kertoo Antti Tokola, Caravanlandia Oy:n toimitusjohtaja. Omistusjärjestelyjen yhteydessä vahvistetaan myös nykyistä hallitusta. Uusiksi jäseniksi on kutsuttu yrittäjä ja sijoittaja Heikki Hildén ja finanssialalla pitkään toiminut Erkki Rämä. Hallituksen puheenjohtajaksi on nimitetty yrittäjyys- ja johtajuusasiantuntija Jari Nenonen, jonka tausta on kansainvälisessä kaupassa ja viennissä. “Olemme saaneet kasvuamme vauhdittamaan suomalaisen sijoittajaryhmän, jolla on vahva ja pitkä kokemus liike-elämän huipulla. Uudella omistusrakenteella saadaan yritykseen mukaan strategista osaamista tukemaan toiminnan kasvua ja laajentumista kotimaan markkinoilla”, taustoittaa Tokola. Uusi omistusjärjestely ei aiheuta mitään muutoksia nykytoimintaan ja organisaatioon. Asiakaspalvelu laajenee Suomessa – uusi toimipiste Lempäälään
Caravanlandian tarina alkoi vuonna 2005, kun poliisina työskennellyt Antti Tokola perusti entisen kollegansa kanssa yrityksen, joka myi alkuun henkilöautoja sekä matkailuvaunuja. Perustajat näkivät, että Kokkolan alueella oli selvästi tilausta hyvän palvelun matkailuautokaupalle. Vuonna 2007 osakkaaksi tuli nykyinen myyntipäällikkö Janne Luokkala. Tänään Caravanlandia työllistää 21 kokoaikaista ja 4 osa-aikaista työntekijää Kokkolassa ja sen liikevaihto oli yli 21 Meur vuonna 2020. Toiminnan vahvan kasvun turvin laajentumisnäkymät kattavat nyt koko Suomen. “Olemme avaamassa vuoden 2022 alussa uuden toimipisteemme Lempäälään, mistä asiakkaamme löytävät matkailuautojen ja -vaunujen myynti-, vuokraus- ja huoltopalvelut, ja uuden tarvike- ja varaosamyymälän. Tavoitteemme on säilyttää saavuttamamme korkea asiakastyytyväisyys niin nykyisten kuin uusienkin asiakkaiden parissa”, kertoo Antti Tokola, jonka luotsaama yritys palkittiin viime vuonna Kokkolan Vuoden Yrityksenä. Caravanlandian tarjonta vahvistuu jatkossa myös uudella tuotemerkillä kun se aloittaa Hymerin matkailuajoneuvojen maahantuonnin syksyllä 2021, mallivuoden 2022 alkaessa. Entuudestaan Caravanlandia edustaa Erwin Hymer Groupiin kuuluvia saksalaismerkkejä Bürstneriä, Dethleffsiä ja Sunlightia.
“Hymerin myötä meillä on jatkossa edustuksessa premium-luokan tuoteperhe, josta löytyy laaja valikoima etenkin Mercedeksen tekniikalle rakennettuja retkeily- ja matkailuautoja.”, sanoo Tokola.
Matkailuautoilu mahdollistaa matkailun ja harrastamisen ympärivuotisesti
Myyntipäällikkö Janne Luokkala Caravanlandiasta kertoo matkailuautoilun suosion näkyneen jo ennen korona-aikaa. “Entistä enemmän arvostetaan aikatauluista vapaata matkailua, jossa suunnitelmat voivat muuttua päivittäin. Näitä ominaisuuksia arvostetaan yhtä lailla eri ikäryhmissä niin matkailuauton tai -vaunun hankkivien parissa”, kertoo Janne Luokkala. Pandemia on aiheuttanut kuitenkin yhden asiakaskunnan osalta selvää kasvua. “Perinteisten matkailuautoilijoiden joukkoon ovat liittyneet nuoret perheet, joiden kohdalla korona on muuttanut lomasuunnitelmia ja jonnekin halutaan perheen kanssa lähteä. Liikkeellä onkin selvästi enemmän ensikertalaisia karavaanareita.” Suosituimpia matkailuautoja ovat tällä hetkellä ns. puoli-integroidut mallit, joissa ei ole erillistä, ulospäin näkyvää alkoviosaa. Haluttuja ovat myös erilaiset retkeilyautot, vuokrattuna tai itselle ostettuna. Pääasia on päästä liikkeelle. Matkailuautoilussa nähdäänkin paljon mahdollisuuksia kotimaan matkailun edelleen kehittämisessä. “Matkailuautolla pystyy liikkumaan ympärivuotisesti ja monipuolisesti. Monelle se on mökin vaihtoehto mutta myös tapa toteuttaa harrastamista, mikä vaatii useilla paikkakunnilla vierailua ja yöpymistä”, pohdiskelee Luokkala matkailuautoilun mahdollisuuksia. “Tällä sektorilla olisi hyvä eri toimijoiden rohkeasti yhdessä miettiä, miten voimme kotimaisia matkailijoita ja myös tänne muualta tulevia paremmin palvella monimuotoisesti yhdistäen erilaisia liikkumisen ja majoittumisen muotoja ja niihin liittyviä palveluja.”
Suomi on kestävän matkailuautoilun maa
Vuonna 2021 tammi-toukokuussa rekisteröitiin 1491 uutta matkailuajoneuvoa, mikä on 42% enemmän kuin viime vuonna. Pelkästään uusia matkailuautoja on rekisteröity toukokuun loppuun mennessä 1003 kpl.
Suomi onkin merkittävä matkailuautomaa koko Euroopan mittakaavassa – 106 autoa per 10 000 asukasta, mikä on suurin määrä Euroopassa. Antti Tokola näkeekin matkailuautoilussa suuria mahdollisuuksia lähivuosina. “Uskomme, että tulevaisuudessa näemme innovatiivista tuotekehitystä matkailuautoissa ja -vaunuissa, jolla saamme käyttäjiksi vielä lisää uusia karavaanareita.”
Kotimaanmatkailu, kestävä kehitys ja ekologisuus olivat nousevia trendejä jo ennen koronaepidemian puhkeamista. Karavaanarit voivat omilla valinnoillaan vaikuttaa suuresti matkustamisen ympäristöystävällisyyteen, oli sitten kyseessä ajoneuvoon valittavat pienemmän sähkönkulutuksen led-valot tai lomalla kertyvien jätteiden kierrättäminen. Lentomatkailu on saanut kilpailijakseen ekologisemman ja edullisemman matkailuautoilun varsinkin nuorempien matkaajien keskuudessa.
– Tänä päivänä panostetaan paljon riippumattomuuteen ja omavaraisuuteen. Ekologisuus on tärkeää myös karavaanareille. Matkailuautolla liikkuminen on sinänsä jo ekoteko, kun vaihtoehtona on lentokoneella matkustaminen, pohtii Tokola.
Caravanlandia Oy lyhyesti Caravanlandia Oy on vuonna 2005 perustettu osakeyhtiö, jonka kotipaikka on Kokkola. Sen pääasiallinen toimiala on matkailuautojen ja matkailuvaunujen myynti-ja huoltotoiminta. Tilikaudella 2020 Caravanlandia Oy:n liikevaihto oli 21,7 Meur ja sillä oli 21 kokoaikaista ja 4 osa-aikaista työntekijää. Vuonna 2020 Caravanlandia Oy palkittiin Kokkolan vuoden yrityksenä. Caravanlandia edustaa saksalaisen EHG Groupin tuotemerkkejä, joita ovat mm. Bürstner, Dethleffs, Hymer ja Sunlight. https://caravanlandia.fi
Viimeisten kymmenen vuoden ajan olemme vaimoni kanssa matkustaneet joka kesä matkailuautollamme eteläiseen Eurooppaan nauttimaan takuuvarmasta lämmöstä, kauniista maisemista ja uusista kokemuksista. Näillä matkoilla esim. Italia, Slovenia, Kroatia ja Ranska ovat tulleet meille tutuiksi, mutta jostakin syystä eräät Kaakkois-Euroopan maat ovat jääneet näiden perinteisempien matkakohteiden varjoon.
Vuoden 2017 keväällä seuraavaa matkakohdetta miettiessä päätimme unohtaa nuo tutut matkakohteet ja valitsimme kesän kohteeksi entisen itäblokin maihin kuuluvan Romanian.
Olimme muutaman edellisvuoden tapaan lähdössä liikkeelle kahden pariskunnan ja kahden asuntoauton seurueella ja Romania oli meille kaikille täysin ennenkokematon matkakohde. Oikeastaan ainoat asiat mitä tiesimme maasta etukäteen olivat sen entisen diktaattorin Nicolae Ceausescun hirmuhallinto sekä kauhuelokuvista tutut Transilvanian vampyyritarinat. Niinpä lähdimme heinäkuun puolivälissä Oulusta kohti Romaniaa avoimin ja odottavaisin mielin.
Transilvania
Historiallinen alue Romanian keskiosan ylängöllä
Väkiluku n. 7,3 miljoonaa
Kuuluisimmat kaupungit: Cluj-Napoca, Timisoara, Brasov, Oradea, Sibiu ja Târgu Mureș
Ylänköilmaston alue, jossa kesäpäivät kuumia ja yöt viileitä
Transilvaniasta löytyy kaunista luontoa, hurjaa historiaa ja upeita linnoja.
Via Baltica vie etelään edullisesti
Kesälomamme matkareitiksi valitsimme ajamisen Via Balticaa pitkin Tallinnasta Baltian maiden lävitse alas Puolaan ja siitä Slovakian sekä Unkarin kautta Romaniaan.
Nykyisin liikkuminen Via Balticalla sujuu varsin leppoisasti ja liikennekulttuuri on viime vuosien aikana kehittynyt kovasti takavuosiin verrattuna. Kun ottaa vielä huomioon itäisen Euroopan edulliset polttoaineen hinnat, niin Via Baltica on mielestämme kaikista mielekkäin reitti itäiseen Eurooppaan matkustettaessa. Ajomatka Tallinnasta etelään sujuikin reippaassa tahdissa ja neljässä päivässä olimme jo Romanian naapurimaassa Unkarissa Egerin seudulla.
Lepotauko lämpimissä kylvyissä
Sovimme jo kotimaassa ennen liikkeelle lähtemistä, että pidämme ajamisessa muutaman päivän lepotauon Unkariin päästyämme. Meillä oli mukavia kokemuksia aiemmilta matkoiltamme Unkarin thermal-kylpylöistä, joten päätimme jälleen etsiä reitin varrelta jonkin mukavan pikkukaupungin, jossa polskisimme mineraalipitoisissa vesissä ja samalla pääsisimme rentoutumaan sopivaan lomatunnelmaan.
Egerin kaupungin lähistöltä löysimme Bogács-nimisen kylän, jossa majoituimme varsin suositun kylpylän leirintäalueelle aivan uima-altaiden viereen.
Unkarilaisissa thermal-kylpylöissä riittää tungosta kesäisin. Kuvassa eräs Bogács-kylpylän viileän veden altaista.
Suomessa yleisesti käytössä olevat neljän metrin turvavälit piti tällä leirintäalueella suosiolla unohtaa, sillä jos yrittikin jättää hieman etäisyyttä seuraaviin majoittujiin, niin kylpyläreissulta palatessa joutui todennäköisesti huomaamaan, että pieneenkin rakoon oli sillä välillä saattanut ilmestyä uusi asuntovaunu tai teltta. Jokainen uusi majoittuja yritti luonnollisesti päästä mahdollisimman lähelle mineraalivesialtaita, joten lopputulos oli se, että kaikki matkailuautot ja -vaunut sekä teltat olivat leirintäalueen nurmikoilla sikin sokin sekamelskassa alle metrin etäisyyksillä toisistaan.
Lämpötila Unkarissa oli heinäkuun loppupuolella jo reilusti yli kolmessakymmenessä asteessa, joten neljä päivää lämpimistä ja välillä myös viilentävistä kylvyistä nautiskeltuamme olimme jälleen valmiita jatkamaan matkaa kohti reissun pääkohdetta Romaniaa.
Neljän metrin turvaetäisyyttä ei noudateta unkarilaisilla leirintäalueilla.
Tieverkon kunto asettaa haasteita
Unkarista Romanian puolelle päästyämme huomasimme nopeasti, että romanialaisten maanteiden kunto vaihtelee todella paljon aina virheettömistä monikaistaisista moottoriteistä jopa huonosti kynnettyjä perunapeltoja muistuttaviin kinttupolkuihin. Itse opimme tämän kantapään kautta heti ensimmäisen ajopäivän aikana, kun annoimme navigaattorin johdattaa meidät vuoristoa ylittävälle suorimmalle reitille ilman, että selvitimme edessä olevien teiden kuntoa mistään etukäteen.
Transilvania sijaitsee keskellä Romaniaa ylängöllä, joten sinne päästäkseen on noustava ylös monta sataa metriä korkeille kukkuloille. Lyhin reitti ei ainakaan meidän tapauksessa ollut läheskään se nopein ja helpoin reitti, vaan jouduimme pujottelemaan tuntitolkulla vesisateen liukastamilla ja tietöiden hidastamilla vuoriston pikkuteillä. Onneksi ehdimme kuitenkin juuri ennen pimeän tuloa ensimmäiseen majoituspaikkaamme Camping Ledoon Cincis-järven rannalle.
Matkanteon vaikeudesta viisastuneina etsimme seuraaviksi ajopäiviksi internetistä sivun, josta löytyi lähes reaaliaikainen tieto Romanian tieverkoston tietöistä ja yleisestä kunnosta. Sen avulla seuraavat reittivalinnat Romaniassa onnistuivatkin huomattavasti ensimmäisen ajopäivän huonokuntoisten serpentiiniteiden valintaa jouhevammin.
Romanialaisessa tieliikenteessä kulkevat yhä sulassa sovussa sekä autot että hevosvankkurit.
Vampyyritarinat tuovat turisteja
Transilvania tunnetaan ympäri maailmaa irlantilaissyntyisen Bram Stokerin Dracula-romaanin ansiosta. Kauhuromaanin päähahmo Dracula pohjautuu 1400-luvulla Romaniassa vaikuttaneeseen ruhtinas Vlad Tepesiin, joka sai julmuutensa ansiosta lisänimen Vlad Seivästäjä.
Romanialaiset ovat osanneet hyödyntää kreivi Draculan tarinaa matkailussa tehokkaasti ja niinpä lähes jokaisessa alueen kaupungissa on rakennuksia tai linnoja, jotka tarujen mukaan liittyvät edes kaukaisesti jotenkin Vlad Seivästäjän elämään. Näimme retkillämme esimerkiksi kylttejä, joissa väitettiin Draculan syntyneen jossain talossa ja toisaalla taas oli linnoja, joissa Dracula oli ollut tarinasta riippuen joko vankina tai vangitsijana.
Transylvanian suosituimmissa matkakohteissa riittää turisteja ympäri maailmaa. Esimerkiksi pääkaupunki Bukarestista kuljetetaan päivittäin bussilasteittain kansainvälisiä turistiryhmiä tutustumaan Dracula-tarinoihin liittyviin linnoihin Transilvanian ylängölle.
Nyt mua viedään linnasta linnaan
Romania on yksi Euroopan edullisimpia matkailumaita ja esimerkiksi leirintäalueiden majoitusmaksut ovat moniin maihin verrattuna todella halpoja. Hunedoaran kaupungin lähellä sijaitsevassa Camping Ledossa yhden leirintäyön hinta oli noin 7 euroa. Valitsimme Camping Ledon siksi, että se sijaitsee kätevästi lähellä upeaa Corvinin linnaa, jonne teimme leirintäalueelta päiväretken edullisesti paikallisen taksin kyydillä. Mahtava linna on ehdottomasti vierailun arvoinen kohde ja yllättäen siellä oli tuntuvasti vähemmän turisteja kuin huomattavasti vaatimattomamman oloisessa Draculan ”virallisessa” linnassa Branissa.
Branin linna mainostaa itseään ainoana oikeana Draculan linnana. Linna houkuttelee matkailijoita Romaniaan ympäri maailmaa.
Tutustuttuamme Hunedoaraan ja Corvinin linnaan siirryimme Brasovin kaupungin lähellä sijaitsevaan Branin kylään, jossa majoituimme Vampire Camping -leirintäalueelle. Branin linna on yksi Romanian suosituimmista matkakohteista, joten linna ja sen ympäristö suorastaan kuhisi matkailijoita ja matkamuistorihkaman myyjiä. Itse linna ei Corvinin linnan jälkeen enää erikoisemmin sykähdyttänyt, mutta tarjosi kuitenkin ihan mielenkiintoisen kurkistuksen alueen historiaan. Todella suositussa matkakohteessa myös leirintäalueen majoitushinnat sekä ravintoloiden ruokailukustannukset olivat paljon lähempänä normaalia keskieurooppalaista tasoa.
Monipuolinen matkailumaa
Transilvanian draculamyytin lisäksi Romania tarjoaa matkailijalle paljon muutakin nähtävää ja koettavaa. Maasta löytyy useita kiinnostavia keskiaikaisia kaupunkeja ja aika tuntuu jotenkin pysähtyneen varsinkin maaseudulla liikuttaessa.
Vietimme lomallamme muutaman päivän Sighisoaran keskiaikaisen kaupungin kapeisiin katuihin, ikivanhoihin muureihin ja toreihin tutustellen. Viehättävä transilvanialainen kaupunki hurmasi meidät kauneudellaan ja vuosisatojen patinoimilla rakennuksillaan.
Romania on yhä myös maa, jossa on aivan normaalia, että maantiellä autojen seassa tulevat vastaan maanviljelijän ohjastamat perinteiset hevosvankkurit. Tällaista ei enää näe juurikaan muualla Euroopassa.
Luonto on lähellä Romaniassa
Karpaattien vuoret sopivat luontomatkailusta ja vaeltamisesta kiinnostuneille ja tarjoavat mahdollisuuden tutustua erääseen Euroopan harvoista vielä luonnontilaisista metsäisistä vuoristoalueista. Itse nousimme linnakierrosten jälkeen kondolihissillä Bustenin vuoristokaupungista ylös Etelä-Karpaatteihin kuuluville Bucegi-vuorille.
Ylhäällä vuorten huipulla yli kahden kilometrin korkeudessa pääsimme ihailemaan upeiden maisemien lisäksi kuuluisia Babelen kivimuodostelmia, jotka ovat myös eräs Romanian suosituimmista turistinähtävyyksistä. Nuo sienimäiset valtavat kivimuodostelmat ovat muodostuneet vuosituhansien aikana eroosion vaikutuksesta erikoisiksi luonnon synnyttämiksi taideteoksiksi vuorten huipulle.
Sade ja tuuli ovat synnyttäneet Babelen erikoiset kivimuodostelmat vuorten huipulle vuosituhansien aikana.
Kaikkea ei ehdi yhdellä reissulla
Mustanmeren rannikko Romaniassa on myös oivallinen rantakohde, joka tarjoaa kesäisin mahtavat mahdollisuudet uimiseen ja rantaelämään. Itse päätimme kuitenkin jättää Mustallemerelle saakka ajamisen jollekin toiselle reissulle, sillä pelkästään Transilvaniassa tuntui riittävän ihan kylliksi koettavaa yhdelle vajaan neljän viikon reissulle. Kaikkea ei kuitenkaan yhdellä lomalla ehdi millään näkemään, joten päivälämpötilan alkaessa nousta sietokykymme rajoille elokuun alussa päätimme kääntää karavaanimme keulan takaisin kohti pohjoista.
Kotimatkalla pysähdyimme jälleen kylpylään Tiszaújvároksessa Unkarissa, missä uiskentelimme parin päivän ajan tällä kerralla lähinnä viileissä altaissa, sillä ulkolämpötila liikkui päivisin jo hurjissa lähes 40 asteen lukemissa. Kotimaahan palasimme tuttua tulomatkan reittiä mukaillen ja perillä kotimaassa olimme onnistuneesta matkasta tyytyväisinä elokuun toisella viikolla.
Teksti ja kuvat: Jouni Ylisuutari
Matkakertomus julkaistu alunperin Caravanlandia-lehdessä
Caravantieteiden dosentti Kari Vainari, c.t.d, on kasannut kaikkien karavaanarien iloksi ja opastukseksi kymmenen käskyn kokoelman, jonka avulla pääsee mukavasti alkuun karavaanariharrastuksessa. Kokeneemmat karavaanarit voivat myös näiden kymmenen käskyn avulla tarkastella suhtautumistaan rakkaaseen harrastukseensa. Dosentti haluaa myös huomauttaa, ettei kaikkia käskyjä kannata noudattaa ihan kirjaimellisesti, vaan niitä on hyvä soveltaa pienen harkinnan mukaan sopivasti oman elämänsä karavaanimatkailuun.
1. Sinä olet karavaanari ja matkailu on harrastuksesi
Karavaanimatkailu on ehdottomasti yksi parhaimmista ja hauskimmista harrastuksista. Sen lisäksi, että tapaat sen avulla uusia ihmisiä, koet erilaisia elämää rikastuttavia kokemuksia ja näet vaihtuvia maisemia eri maissa, voit vapaasti yhdistää karavaanimatkailun lähes mihin tahansa toiseen harrastukseen. Karavaanimatkaillessa voit vaikkapa vaellella luonnossa, urheilla, valokuvata, liikkua koiraharrastuksissa tai esimerkiksi vaikkapa mököttää yksin puskaparkissa suon reunalla, jos sinusta siltä tuntuu. Vain mielikuvituksesi on rajana. Ja tietysti lompakko. Karavaanimatkailu ei nimittäin välttämättä ole se kaikista halvin harrastus, mutta toisaalta elämän parhaille asioille on yleensä turhaa laittaa hintalappua.
2. Muista tervehtiä toista karavaanaria
Mikään ei riemastuta tien päällä liikkuvaa karavaanaria niin paljon kuin vastaantulevasta matkailuajoneuvosta reippaasti singahtavan käsitervehdyksen näkeminen. Jos kuitenkin vastaantuleva harrastetoveri ei jostain syystä nostakaan kättänsä yhteenkuuluvaisuuden merkiksi, niin yritä olla vihastumatta tästä hänelle. Voihan hyvinkin olla, että kartturin paikalla istuva puoliso antoi juuri ratkaisevalla hetkellä kuljettajalle elintärkeitä ajo-ohjeita tai takapenkillä istuvalla perheen kuopuksella lurahti löysät housuun, joten kuljettajan keskittymiskyky kädenheilutteluun pääsi hetkellisesti herpaantumaan moisten pienten häiriötekijöiden ansiosta.
3. Opeta muillekin kiireetön elämänfilosofia
Mihinpä sitä karavaanarilla olisi lomalla kiirettä? Taaksesi voi alkaa vähitellen kertymään jonoa, mutta jos kerran sinulla ei ole kiire mihinkään, niin eipä tarvitse olla muillakaan. Jos takaasi kuikkivat peijoonit meinaavat vielä mennä ohitse seuraavan ohituskaistan kohdalla, niin ainahan voit ottaa siinä kohti pienet leikkimieliset kiihdytyskisat. Näin saat helposti opetettua muillekin autoilijoille karavaanarien kiireetöntä elämänasennetta ja muutkin oppivat ajelemaan turhia hötkyilemättä. Halutessasi voit vielä liimata tarran matkailuajoneuvosi perään, josta takanasi köröttelevät voivat ilokseen lukea jonkun hauskan sutkautuksen, kuten esimerkiksi: ”Olen hidas, mutta edelläsi” tai ”Karavaanari – aina tiellä”.
4. Älä turhaan himoitse lähimmäisesi matkailuajoneuvoa, puolisoa tai sisäfilettä
Kesä on kauneimmillaan, aurinko paistaa täydeltä terältä ja olet juuri saapunut leirintäalueelle, laittanut leirin pystyyn ja makkarat grilliin tirisemään. Nautiskelet kaikessa rauhassa markiisin varjossa ensimmäistä oluttasi ja sitten viereiselle tontille saapuu joku nousukaskaravaanari uutuuttaan kiiltävällä telivehkeellään uuden itseään puolta nuoremman puolisonsa kanssa. Kesäidyllisi häiriintyy pahasti viimeistään siinä vaiheessa, kun elvistelijä ruuvaa punaviinipullon auki, kilistelee kiiltävillä kristallilaseilla nuoren matkaseuralaisensa kanssa ja alkaa grillaamaan herkullisen näköistä sisäfilettä.
Rauhoita kuitenkin mielesi ja koita kestää. Halutessasi voit toki palauttaa elvistelijän takaisin maanpinnalle huomauttamalla hänelle sopivassa tilanteessa, että sinä sentään liikut omalla, kokonaan maksetulla vehkeelläsi sen sijaan, että pröystäilisit rahoituslaitoksen omistamalla velkavankkurilla. Voit myös mainita, että oma kymmeniä vuosia mukana kulkenut ja hyvin koulutettu puolisosi vastaa helposti vähintäänkin kahta-kolmea nuorempaa matkaseuralaista muutenkin kuin pelkästään ulkomitoiltaan. Aivan suoraan ei toki kannata sännätä naapurin grillin luo laukomaan yllä kuvatun kaltaisia totuuksia, vaan esimerkiksi leirintäalueen yleinen saunavuoro on varsin suotuisa paikka tämän kaltaisille kalustovertailuille.
Leirintäalueille majoittuessasi älä päästä ketään tai mitään neljää metriä lähemmäksi matkailuajoneuvoasi. Turvaetäisyyden ylläpitäminen on sitä tärkeämpää, mitä etelämpänä Euroopassa matkailet. Meitä skandinaaveja huomattavasti tiiviimpään elämänmenoon tottuneet keski- ja eteläeurooppalaiset kun tuppaavat väkiselläkin pystyttämään telttansa tai ajamaan asuntovaununsa aivan tappituntumalle. Turhat tunkeilijat voit toki karkoittaa kätevästi ottamalla matkoillesi mukaan noin 50 kiloisen vartiointitehtäviin koulutetun taistelukoiran ja jättämällä sen yöksi murisemaan matkakotisi ulkopuolelle. Jos perheessäsi on koira-allergiaa, niin huonosti ruokittu ja sopivan kiukkuiseksi ärsytetty puolisokin saattaa toki ajaa saman asian.
6. Muista tyhjentää vessa ajoissa
Kemiallisen vessan tyhjennys ei ole yleensä karavaanarien mielipuuhaa. Jos vessa on kuitenkin jo valmiiksi lähes täynnä illalla ennen nukkumaan menoa, niin se kannattaa käydä tyhjentämässä hyvissä ajoin ennen pimeän tuloa. Mikään ei nimittäin ole niin epämiellyttävää puuhaa, kuin lähteä kesken unien tyhjentämään yön pimeyteen vessan säiliötä pelkän taskulampun valossa. Jos ja kun kuitenkin unohdat tyhjentää säiliön valoisan aikana, niin varustaudu yötyöhön vähintäänkin hengityssuojalla, suojahanskoilla ja kumisaappailla, sillä tähän, kuten moneenkin muuhun touhuun karavaanarihommissa pätee sanonta: ”Roiskuuhan se, kun rapataan”.
7. Muista pyhittää lepopäivä
Karavaanireissuilla päivämatkat saattavat monesti venyä pitkiksi sekä ajallisesti että ajettujen kilometrien osalta. Niinpä välillä on hyvä pysähtyä ja pyhittää muutama päivä lepäämiseen sekä voimien keräämiseen. Mikään ei tuhoa rentoa lomafiilistä ja matkailunautintoa niin tehokkaasti kuin keskenään väsyneinä tappelevat tenavat, kiukkuisena mököttävä puoliso ja umpiväsynyt, silmät ristissä tietä tuijottava kuljettaja. Yhdenkin päivän lepäämisen jälkeen matkan tekeminen maistuu taas paljon paremmalta ja koko matkaseurue jaksaa jälleen katsella ohivilistäviä maisemia auringonkukkien kultaamien karavaanarilasien läpi aivan uudella innolla.
8. Kuuntele aina reittiohjeita
Riippumatta siitä onko käytössäsi satelliittipaikannukseen perustuva nykyaikainen navigaattori vai vieressäsi istuva, vanhaa lähes puhkikulunutta karttaa tavaava kartanlukija, kannattaa sinun silti aina kuunnella sieltä kuuluvia reittiohjeita. Kuljettajan tehtävänä on aina toki soveltaa kuulemiaan ohjeita siten, ettei joudu ajamaan esim. yksisuuntaista katua väärään suuntaan tai nostelemaan kadun yllä roikkuvia pyykkejä sivuikkunoista ajettuaan ohjeiden vastaisesti täysin sopimattomalle reitille.
9. Laske tukijalat alas
Matkailuajoneuvojen tukijalat on tehty käyttöä varten. Tukijalkojen ansiosta liedellä kiehuva täysi pottukattila ei pääse loiskumaan yli, vaikka joku liikkuukin autossa tai vaunussa ruoanlaiton aikana. Tukijalkojen ansiosta leirintäalueen muiden majoittujien on myös mahdotonta arvailla johtuuko matkakotisi antennin rytmikäs heiluminen puolison aerobic-jumpasta vai kuumasta lemmenhetkestä makuuosastossa. Tukijalat kannattaa toki muistaa nostaa myös takaisin ylös ennen liikkeelle lähtemistä, sillä useimmat leirintäalueet eivät erityisesti arvosta kynnöspeltoa, jonka alasjääneet tukijalat alueelta poistuessa aiheuttavat.
10. Lopeta karaoken laulaminen ajoissa
Karaokeharrastus on todella suosittua karavaanarien keskuudessa. Laulamaan pääsee mm. monien leirintäalueiden ravintoloissa. Ovatpa jotkut innokkaimmat hankkineet jopa omat karaokelaitteet matkailuajoneuvoihinsa. Mutta vaikka laulatkin omasta mielestäsi tosi upealla äänellä ja hyvin taidokkaasti kaikkia kappaleita, niin yritä ottaa silti toisetkin ihmiset huomioon. Saman illan aikana kolmatta kertaa hoilattu ”Kotiviini” alkaa aika nopeasti etikoitumaan, joten sinun kannattaa miettiä taputtavatko kuuntelijat kädet punaisina esityksellesi vai ainoastaan sen takia, että toivoisivat sen loppuvan nopeasti. Joka tapauksessa laulaminen on viisainta lopettaa viimeistään silloin, kun leirintäalueella alkaa järjestyssääntöjen mukainen hiljaisuus.
Näiden kymmenen käskyn pohjalta dosentti toivottaa kaikille karavaanareille iloisia matkakilometrejä ja turvallista matkaa!
Matkailuauton lisävarusteet tuovat helppoutta matkantekoon. Caravanlandia tarjoaa laajan ja monipuolisen valikoiman, joka täyttää vaativankin karavaanarin toiveet. Suomalaisten yleisin lisävaruste ja kestosuosikki on markiisi, mutta mitä muita lisävarusteita uusiin matkailuajoneuvoihin on saatavilla?
Uusi matkailuauto halutaan nyt mukavuuksilla
Käytössä olevat matkailuautot ovat tällä hetkellä paremmin varusteltuja kuin koskaan aikaisemmin. Myös tien päällä halutaan lomailla omien tottumusten ja elämäntyylin mukaisesti. Halutuin lisävaruste matkailuautoon on sekä auringolta että sateelta suojaavan markiisi. Muut suositut ja lisämukavuutta tuovat varusteet liittyvät miellyttävään ajamiseen, helppoon kuljettamiseen ja tv:n katseluun. Tyypillisesti ajoneuvoon hankitaan tv-antenni, peruutuskamera ja pyöräteline, listaa Caravanlandian myyntipäällikkö Janne Luokkala.
Aurinkopaneelit ovat olleet kovassa nosteessa jo jonkin aikaa, sillä ne antavat vapauden olla ilman verkkovirtaa. Se tuo lisää matkailun mahdollisuuksia kohteisiin, joissa sähköä ei ole muuten saatavilla. Matkailuauton hienouksista pääsee nauttimaan aurinkopaneelin avulla esimerkiksi luonnon helmassa. Sen sijaan virrantuotosta huolehtivia aggregaatteja asennetaan enää harvoin.
Matkailuautojen aurinkopaneelien kysyntä on lisääntynyt hurjasti
Matkailuautoiluun liittyy vahvasti vapaus ja spontaanius, joita aurinkopaneelit tukevat. Näin valittavissa ovat myös erikoisemmat ja vaikeakulkuisemmat luontokohteet, joissa voi aurinkopaneelin turvin viipyä jopa pidemmän tovin. Aurinkopaneelin lisäksi Luokkala vinkkaa aurinkopaneelin ja invertterin yhdistelmästä, joka muuttaa reissaamisen hetkessä astetta ylellisemmäksi.
– Aurinkopaneelin ja invertterin yhdistelmä antaa paljon lisää vapautta, sillä invertterin avulla akkuvirta voidaan muuttaa 230V vaihtojännitteeksi. Tällöin se soveltuu verkkovirtakäyttöisten sähkölaitteiden, kuten mikroaaltouunin, hiustenkuivaajan, kahvinkeittimen sekä latureiden tarpeisiin.
Matkailuauton lisävarusteet muokkaavat autosta oman näköisen
Kun suunnitelmissa on uusi asuntoauto, on hyvä huomioida mitä ajoneuvon vakiovarusteisiin kuuluu. Matkailuautosta kannattaa muokata mieluinen jo ostovaiheessa. Makuja on monia: lisävarusteita ja ratkaisuja löytyy joka lähtöön. On tärkeää pitää mielessä, että joitakin lisävarusteita ei edes voida asentaa jälkikäteen. Siksi etukäteistyö ja puntarointi on syytä tehdä huolella ennen ostoa.
-Ajoneuvokaupan yhteydessä tilatut lisävarusteet saa yleensä edullisempaan hintaan kuin erikseen myöhemmin tilattaessa, ohjeistaa myyntipäällikkö Luokkala. Kun asennustyöt tehdään Caravanlandiassa ammattilaisen toimesta, niin asennuksella on myös takuu. Lisäksi kaasuun ja sähköön liittyvien lisävarusteiden asennus vaatii usein ammattipätevyyden, kertoo Luokkala.
”Ajoneuvokaupan yhteydessä tilatut lisävarusteet saa yleensä edullisempaan hintaan kuin erikseen myöhemmin tilattaessa.”
Jos haaveissa on nimenomaan uusi matkailuauto, on monessa automallissa jo vakiovarusteena multimediasoitin. Jos multimediasoitin puuttuu varustuksesta, on sellainen mahdollista asentaa myös lisävarusteena. Iso näyttö, peruutuskamera, navigaattori, radio, CD-soitin ja Bluetooth-liitäntä tuovat toivottua sujuvuutta ja mukavuutta matkaamiseen.
Joihinkin malleihin on saatavilla erilaisia valaistuspaketteja. Vähäinen energiankulutus on yksi tärkeimpiä kriteerejä matkailuajoneuvojen valaistuksesta puhuttaessa. Ohjaamon tuoleille suunnattavat lukuvalot ovat käytännölliset ja mahdollistavat lukemisen myös pimeän aikaan.
Matkailuauton valaistuksessa vähäinen energiankulutus on tärkeää
Uusi asuntoauto lämpimäksi – Tien päälle myös talvella
Matkailuajoneuvojen talvikäyttö on selvästi lisääntymässä. Oikeanlaisella varustuksella uusi matkailuauto sopii käytettäväksi ympäri vuoden ja tarjoaa mahdollisuuden monipuoliseen matkailuun ja harrastamiseen.
Nykyajan matkailuajoneuvot ovat jo vakiovarustelultaan talvilämpimiä. Tästä huolimatta uusiin autoihin voi tilata tehtaalta talvipaketin. Erilliset talvivarusteet tuovat käyttömukavuutta ja sujuvuutta matkailuun myös talvella.
– Matkailuauton talvipakettiin kuuluu muun muassa tehokkaampi lämmityslaite, jätevesisäiliön eristys ja lämmitys, etuistuimien lämmitys ja usein myös lattialämmitys, luettelee myyntipäällikkö Luokkala. Lisäksi matkailuautossa talvella majoittuessa Caravanlandia suosittelee käytettäväksi termopeitettä etuikkunassa. Se suojaa kylmyyttä vastaan ja pitää ohjaamon ikkunat kuivina.
Oikeanlaisella varustuksella uusi matkailuauto sopii käytettäväksi ympäri vuoden ja tarjoaa mahdollisuuden monipuoliseen matkailuun ja harrastamiseen.
Monipuolisen talvivarustelun lisäksi matkailuautoa voi räätälöidä juuri omien harrastusten mukaisesti. Erilaisia lisävarusteita ja tarvikkeita on saatavilla monenlaisiin tarpeisiin. Esimerkiksi koiranomistajille on tarjolla kalusteisiin kiinnitettäviä ruoka- ja juomakuppeja, lisäpatjoja, kiinnityskoukkuja remmille niin sisälle kuin uloskin. Urheiluvälineitä, kuten surffilautaa tai kajakkia, mukanaan kuskaaville löytyy erilaisia kattokaiteita ja taakkatelineitä.
Matkailuautoon kiinnitettävä teltta on kätevä lisävaruste, joka laajentaa ajoneuvon sisätiloja
Ekologisuus on tärkeää myös asuntoautoilijoille
Kotimaanmatkailu, kestävä kehitys ja ekologisuus olivat nousevia trendejä jo ennen koronaepidemian puhkeamista. Karavaanarit voivat omilla valinnoillaan vaikuttaa suuresti matkustamisen ympäristöystävällisyyteen, oli sitten kyseessä ajoneuvoon valittavat pienemmän sähkönkulutuksen Led-valot tai lomalla kertyvien jätteiden kierrättäminen. Lentomatkailu on saanut kilpailijakseen ekologisemman ja edullisemman matkailuautoilun varsinkin nuorempien matkaajien keskuudessa.
– Tänä päivänä panostetaan paljon riippumattomuuteen ja omavaraisuuteen. Ekologisuus on tärkeää myös asuntoautoilijoille. Asuntoautolla liikkuminen on sinänsä jo ekoteko, kun vaihtoehtona on lentokoneella matkustaminen, Luokkala kertoo ja jatkaa:
– Esimerkiksi nelihenkinen perhe voisi matkustaa matkailuautolla Suomen päästä päähän 80 kertaa yhden Thaimaan lentomatkan aiheuttamilla päästöillä, kiteyttää Luokkala.
Käytetty asuntoauto on houkutteleva ja kustannustehokas ratkaisu. Viime vuosien matkailuautobuumi jatkuu edelleen vahvana. Asuntoauton ostaminen kiinnostaa yhä useampia, sillä omalla matkailuautolla voi reissata ilman aikatauluja. Caravanlandiassa käytetyn matkailuauton ostaminen on turvallista ja huoletonta, koska asuntoauto tarkistetaan kattavasti ennen sen luovutusta asiakkaalle.
Oma asuntoauto mahdollistaa vapaan matkanteon. Ei tarvitse välittää aikatauluista tai murehtia yöpymispaikoista. Käytetty ja huollettu asuntoauto on kustannuksiltaan hyvä kauppa. Caravanlandiassa tarjolla on useita eri hinta- ja varusteluokan malleja, joista valita. Käytettyjen matkailuautojen kysyntä on kovaa, sillä myös pitkäaikaisten karavaanarien lisäksi myös uudet asiakkaat ovat löytäneet caravan-matkailun. Matkailuajoneuvoista on jopa pulaa. Tällä hetkellä erityisen kysyttyjä ovat perhekäyttöön soveltuvat matkailuautot. Suosituimpia ovat puoli-integroidut matkailuautot. Kovan kysynnän ja vaihdunnan vuoksi itseä miellyttävä käytetty asuntoauto kannattaa poimia nopeasti pois markkinoilta.
Kovan kysynnän ja vaihdunnan vuoksi itseä miellyttävä käytetty asuntoauto kannattaa poimia nopeasti pois markkinoilta.
Caravanlandiassa käytetyn asuntoauton ostaminen on tehty mahdollisimman helpoksi asiakkaalle.
– Kaikkiin meiltä lähteviin ajoneuvoihin tehdään luovutushuolto. Se tarkoittaa käytännössä sitä, että auto tai vaunu on toimintakuntoinen ja turvallinen käyttää. Luovutushuollossa tarkistetaan ja koekäytetään sähkö-, vesi- ja kaasujärjestelmät, sekä lämmityslaite ja jääkaappi, Caravanlandian huoltopäällikkö Esa Karppinen avaa huoltoprosessia.
– Asentajilla on käytössään kattava kuntotarkastuslomake, jonka mukaan ajoneuvot tarkistetaan. Useimmiten korjattavaa löytyy vesijärjestelmästä. Vaihdamme myös akkuja aika paljon. Jääkaapin palopää puhdistetaan jokaiseen käytettyyn ajoneuvoon, Karppinen listaa.
Caravanlandiassa käytetyn asuntoauton ostaminen on tehty mahdollisimman helpoksi asiakkaalle.
Ajoneuvot tarkistetaan ja huolletaan kaupanteon jälkeen. Tarvittaessa ne menevät myös lisävarusteluun. On aina tapauskohtaista, kuinka laajasti asiakas haluaa huoltaa ajoneuvoaan ennen sen luovutusta.
Käytetyn matkailuauton ostaminen herättää kysymyksiä, ja eniten asiakkaita mietityttääkin laitteiden toimivuus, mahdolliset kosteusvauriot sekä katsastukseen liittyvät asiat. Liikkeestä ostettaessa nämä kaikki on kuitenkin otettu huomioon, kertoo Caravanlandian myynti- ja markkinointipäällikkö Janne Luokkala ja jatkaa:
– Kuntotarkastuksen lisäksi tehdään usein myös kosteusmittaus, josta asiakas saa mukaansa pöytäkirjan. Ja jos katsastus on menossa umpeen lähiaikoina, käymme katsastamassa ajoneuvon valmiiksi.
Lisävarusteet lisäävät kiinnostavuutta
Kun ostaja on kartoittanut itselleen pohjaratkaisultaan sopivimman asuntoautomallin, käytetyn ajoneuvon yleiskunto ja siisteys nousevat keskeiseen asemaan valintaa tehdessä. Hyvin pidetyt, huolletut ja vähän ajetut ajoneuvot kiinnostavat asiakkaita eniten.
– Myös lisävarusteet lisäävät ajoneuvon kiinnostavuutta. Esimerkiksi lämmitysmuoto on monesti ratkaiseva tekijä, tarkentaa Luokkala. Peruutuskamera, ilmastointilaite ja pyöräteline ovat nekin kysyttyjä.
Myös käytetylle asuntoautolle on mahdollista tehdä perusparannuksia kaupanteon yhteydessä. Caravanlandia tarjoaa niitäkin.
– Monet asiakkaistamme ovat kokeneita karavaanareita ja he tietävät tarkkaan, millaisia puutteita haluavat tietyn mallin osalta korjauttaa, jatkaa huoltopäällikkö Karppinen.
Ajoneuvon luovutuksen yhteydessä asiakas saa vielä kattavan käyttöopastuksen matkailuautoon. Siinä käydään läpi ajoneuvon tekniikka, kuten lämmityslaite sekä sähkö- ja vesijärjestelmät.
Luovutushuollossa tarkistetaan ja koekäytetään sähkö-, vesi- ja kaasujärjestelmät, sekä lämmityslaite ja jääkaappi
Käytetty asuntoauto – etäkaupalla
Etäkaupan määrä, myös käytettyjen matkailuautojen kohdalla, on lisääntynyt huomattavasti, kertoo Luokkala. Apuna on nykypäivän tekniikka, joka mahdollistaa korkealuokkaiset esittelyt kuvien ja videoiden muodossa.
– Olemme panostaneet ajoneuvon kuviin ja tietoihin, jotta asiakkaalla on käytettävissään kaikki tarvittava info ostoprosessin tueksi. Ajoneuvoista on sivuillamme 360°-kuvaesitys, minkä lisäksi on mahdollista tehdä videoesittely esimerkiksi Whatsappin välityksellä.
– Paperiasiat voidaan hoitaa helposti sähköisesti. Meillä on myös kotiinkuljetuspalvelu, jolloin toimitamme liikkeessä kuntotarkastetun ajoneuvon asiakkaan kotiovelle asti. Etäostaminen on pyritty tekemään mahdollisimman helpoksi asiakkaille, Luokkala jatkaa.
Käytetty asuntoauto on helppo tapa päästä kiinni reissuelämään, vapaudesta nauttien. Matkailuautossa voi asua kuin kotonaan ja huomioida vaivattomasti niin perheen tarpeet kuin harrastuksetkin.
– Suurin asiakasryhmä on edelleen eläkeiässä olevat pariskunnat, mutta myös lapsiperheet ovat innostuneet asuntoautoilusta sen helppouden ja joustavuuden vuoksi. Haluamme, että myös itse ostoprosessi on asiakkaalle mahdollisimman vaivaton, päättää Luokkala.
Caravanlandian huolto- ja kolarikorjauspalveluissa on totuttu näkemään mielikuvituksellisia korjaustoimenpiteitä ja persoonallisia sisustuksia niin matkailuautojen kuin asuntovaunujen kohdalla.
– Kymmenen vuoden kokemuksella voin todeta, että karavaanareita yhdistää “McGyvermäisyys” eli luonteenpiirre, jolle on ominaista ratkaisukeskeinen lähestyminen ongelmiin ja käsillä tekeminen, Caravanlandian huoltopäällikkö Esa Karppinen toteaa pilke silmäkulmassaan.
– Näitä McGyver-remonttien aikaansaannoksia näemme sekä tavallisten vuosihuoltojen kuin laajempien kolarikorjausten yhteydessä. Varsin tyypillinen remontti on vessan muuttaminen varastokäyttöön: vessakalusteet puretaan kiireellä pois ja tilalle rakennetaan ja asennetaan omatekoisia hyllyjä.
– Vaikka varastotila olisikin käytössä kätevä kuljettamaan ja varastoimaan juuri kyseisen perheen tarvikkeita, voi tällaisesta custom-ratkaisusta puuttua pitkänäköisyys: miten varasto muutetaan takaisin vessaksi, jos ajoneuvon haluaa myydä? Entä miten varmistetaan, ettei putkistoihin jää vettä, vaikka vessakalusteet onkin purettu?
Sähkötöihin kannattaa pestata ammattilainen
Huoltopäällikkö Karppisen mukaan vaarallisimpia korjaus- ja sisustustöitä ovat sähkötöihin liittyvät tuunaukset.
– Sähkölaitteisiin liittyy ylivoimaisesti eniten tee-se-itse -tyylisiä viritelmiä. Kun avaa matkailuauton oven, sisällä saattaa olla näky, jossa sähköjohtoa on vedetty sikin sokin pitkin seiniä, jotta kännykälle on saatu latauspistoke sängyn yhteyteen. Autoon on saatettu lisätä pistokkeiden lisäksi omatoimisesti myös tupakansytyttimiä, kilowattituntimittareita ja led-valaisimia.
– Törmäämme joskus myös siihen, että matkailuajoneuvon julkisiv
uun ja takaosaan on vedetty pintavetona peruutuskamera. Peruutuskamera lisää varmasti turvallisuutta, mutta sen poistaminen saa aikaan isomman projektin, kun ulkopellit on rei’itetty johtoa kiinnitettäessä.
Karppinen ohjeistaa, että matkailuautojen ja asuntovaunujen sähkötöihin on syytä palkata aina ammattilainen, sillä kaasu- ja sähköasennukset ovat luvanvaraisia. Jos oma osaaminen ei riitä, sähkötöillä ei kannata ryhtyä opettelemaan ja kokeilemaan.
– Älä tee itse, jollet ole aivan varma taidoista ja lopputuloksesta. Väärin tehdyt liitännät voivat aiheuttaa vaaran sekä sähkötyötä tekevälle henkilölle että niille ihmisille, jotka ajoneuvoa käyttävät.
– Auto saattaa olla kymmenien tuhansien eurojen arvoinen, mutta kun kalusteeseen sahataan käsisahalla reikä ja asennetaan tupakansytytin, se vaikuttaa välittömästi jälleenmyyntiarvoon. Tällaisissa tilanteissa on syytä pysähtyä pohtimaan, tekikö omalla innokkuudellaan hallaa vai hyötyä ajokilleen, Karppinen toteaa.
– Sama pätee myös asuntovaunun tai matkailuauton sisustamiseen. Vaikka omat lempitaulut olisivatkin rakkaat, ei vaunun tai auton seuraava omistaja välttämättä arvosta sitä, että taulut on liimattu hytin seinään.
Vaurioiden omatoiminen korjaaminen on riski
Jos asuntoautolle tai -vaunulle käy vahinko, ensimmäisen toimenpiteen tulisi olla yhteydenotto huoltopalveluun, jotta autolle tai vaunulle varataan vahinkotarkastus. Tarkastuksesta saa korjauskustannusarvion vakuutusyhtiötä varten.
– Valitettavan usein törmäämme karavaanareihin, jotka ovat päättäneet säästää ja korjata ajokkiaan itse, Karppinen toteaa ja kertoo esimerkin:
– On hyvin tyypillistä, että kesän kovat tuulet tai myrskysää heittää vaunun kylkeen oksan tai markiisin, ja peltiin tulee naarmua, lommoa tai ihan läpi menevä reikä. Tämä saatetaan korjata pakkeloimalla tai teippaamalla.
– Biltemasta ostetaan jonkunkokoinen tuuletusräppänä ja ruuvataan se reiän päälle. Ongelma ratkaistu, vai onko sittenkään?
Vaurioiden omatoiminen korjaaminen voi vaikuttaa jälleenmyyntihintaan ja turvallisuuteen, mutta myös pahimmassa tapauksessa aiheuttaa lisää vahinkoa. Esimerkiksi omatoimisen luukun tai tuuletusräppänän asentaminen voi jäädä puolitiehen siten, että jostain pääsee tihkumaan kosteutta seinärakenteisiin.
Parhaan kokemuksen tarjoamiseksi käytämme teknologioita, kuten evästeitä, tallentaaksemme ja/tai käyttääksemme laitetietoja. Näiden tekniikoiden hyväksyminen antaa meille mahdollisuuden käsitellä tietoja, kuten selauskäyttäytymistä tai yksilöllisiä tunnuksia tällä sivustolla. Suostumuksen jättäminen tai peruuttaminen voi vaikuttaa haitallisesti tiettyihin ominaisuuksiin ja toimintoihin.
Toiminnalliset
Aina aktiivinen
Tekninen tallennus tai pääsy on ehdottoman välttämätön oikeutettua tarkoitusta varten, joka mahdollistaa tietyn tilaajan tai käyttäjän nimenomaisesti pyytämän palvelun käytön, tai yksinomaan viestinnän välittämiseksi sähköisen viestintäverkon kautta.
Asetukset
Tekninen tallennus tai pääsy on tarpeen laillisessa tarkoituksessa sellaisten asetusten tallentamiseen, joita tilaaja tai käyttäjä ei ole pyytänyt.
Tilastot
Tekninen tallennus tai pääsy, jota käytetään yksinomaan tilastollisiin tarkoituksiin.Tekninen tallennus tai pääsy, jota käytetään yksinomaan anonyymeihin tilastollisiin tarkoituksiin. Ilman haastetta, Internet-palveluntarjoajasi vapaaehtoista suostumusta tai kolmannen osapuolen lisätietueita pelkästään tähän tarkoitukseen tallennettuja tai haettuja tietoja ei yleensä voida käyttää tunnistamaan sinua.
Markkinointi
Teknistä tallennustilaa tai pääsyä tarvitaan käyttäjäprofiilien luomiseen mainosten lähettämistä varten tai käyttäjän seuraamiseksi verkkosivustolla tai useilla verkkosivustoilla vastaavia markkinointitarkoituksia varten.
